Строительство и монтаж

Компания оказывает самые разнообразные услуги, начиная от разработки концепции будущего дома и выполнения проектных работ и заканчивая сдачей здания в эксплуатацию. Подробнее»

Строительство автодорог

Если Вам нужно построить новую дорогу, провести реконструкцию уже имеющейся или обновить ее покрытие, обратитесь в компанию «ЕГРОК» Подробнее»

Строительство аэродромов

«ЕГРОК» имеет значительный опыт строительства, реконструкции и капитального ремонта аэродромов по всей территории России. Подробнее»

Антикоррозионная обработка

Существенно увеличить срок службы инженерных сооружений и значительно снизить расходы на ремонт способна антикоррозийная обработка металлоконструкций Подробнее»

Видеонаблюдение

Проектирование и монтаж систем видеонаблюдения любой сложности на любых объектах. Подробнее»

Кондиционирование и вентиляция

Кондиционирование воздуха достигается посредствам обеспечения комплекса технических и технологических средств, проще говоря, системой кондиционирования воздуха. Подробнее»

Полы полимерные, эпоксидные, магнезиальные

Один из современных перспективных видов покрытий пола с широкой областью применения - наливные полимерные полы. Подробнее»

Все виды работ по пожаробезопасности

Проектирование и монтаж систем пожарной сигнализации любой сложности на любых объектах. Подробнее»

Сбор и вывоз ТБО, аренда контейнеров

Наша компания так же осуществляет вывоз твердых отходов с территорий различных предприятий с целью их переработки или утилизации. Подробнее»

 

Строительство аэродромов

aerodromСтроительство покрытий аэродрома практически аналогично строительству автодорог. Однако в этой области имеются свои особенности. Аэродром представляет собой сложный комплекс, состоящий не только из дорог, взлетных полос, но и различных зданий , специальных сооружений. Основной задачей этой сложнейшей системы является обеспечение взлета и посадки.

 
При этом необходимо также обеспечить возможность безопасной работы всех транспортных средств, осуществляющих техническое обслуживание и буксировку воздушного транспорта.

На летном поле аэродрома располагаются взлетные полосы, дорожки для передвижения авиа-судов, перроны, места для стоянки воздушного транспорта и специальные площадки.
Также любой аэродром должен быть оснащен надежной водоотводной системой.

Каждый из перечисленных элементов летного поля необходим для устойчивой и слаженной работы воздушного порта.

Покрытия аэродрома постоянно испытывают значительные нагрузки. В отличие от автодорог, которые воспринимают лишь нагрузку от массы проезжающих автомобилей, аэродромное покрытие должно справляться с динамическими нагрузками от взлетающих и приземляющихся аппаратов, постоянно испытывать термические и механические нагрузки от газовоздушных струй авиадвигателей, быть устойчивым к воздействию химических препаратов, предотвращающих обледенение, выдерживать длительную статическую нагрузку в процессе стоянки многотонных воздушных судов.
Поэтому и требования к аэродромным покрытиям предъявляются другие, нежели к автодорожным. Существуют специальные строительные нормы (СНиП 32-03-96), где подробно описывается, каким именно должен быть аэродром и каким критериям он должен соответствовать. Данные требования различаются по регионам, особенностям грунта, температурному режиму и назначению аэродрома.

polosaОдним из самых прочных элементов летного поля, несомненно, является взлетно-посадочная полоса. Особенно тщательно ее обустраивают, проверяют и тестируют при строительстве военных аэродромов. Строительство ВПП начинается со снятия грунта и удаления рыхлой породы с заменой ее на более прочные материалы.

В результате получается подготовленное основание, по форме напоминающее корыто. В него укладывается геотекстиль, а сверху утрамбовывается песчаная подушка. Затем следует еще слой геотекстиля, на котором располагается щебень. Поверх щебня укладывается так называемый тощий бетон, толщиной до 25 см, а на него — финишный слой очень прочного марочного бетона, толщиной в 40 см. Между слоями бетона тоже укладывают геомембрану.

Такая конструкция позволяет ВПП воспринимать и выдерживать нагрузки от воздушного транспорта, предотвращает проникновение влаги и деформацию, что значительно увеличивает срок службы.
Глубина основания и материал финишного покрытия могут отличаться в зависимости от местности, специфики грунтов, суточных и годовых перепадов температур, глубины грунтовых вод и интенсивности воздушно-транспортного потока.

Например, частный аэродром не обязательно нуждается в применении прочного марочного бетона, если, конечно, не планируется принимать на ВПП тяжелые грузовые и пассажирские лайнеры.Более того — возможно даже обустройство и грунтовых ВПП, в зависимости от того, какие воздушные суда будут с них взлетать или приземляться.

В то время как поверхность летного поля может быть покрыта асфальтом, асфальтобетоном или бетоном, основание из песка и гравия (щебня) — неотъемлемая часть любого элемента летного поля, будь то рулежная дорожка, место стоянки или перрон. Именно эти сыпучие строительные материалы обеспечивают не только долговечность и сохранность поверхности аэродрома, но и безопасность использующих авиа-транспорт людей.